Oskar-Bider-Archiv

• Inhalt
• Neuerscheinung über Langenbruck und den Oberen Hauenstein
• Biografie: Oskar Bider (1891–1919)
• Aviatik: Biders geschäftliche Korrespondenz 1913
  • Vorbemerkung
  • Einleitung
  • 1. Biders Aufenthalt in Pau
  • 2. Transportkosten des Blériot von Pau nach Basel
  • 3. Neuer Gnôme-Motor von 80 PS
  • 4. Anlässe der schweizer. Nationalen Flugspende
  • 5. «Kleiner Alpenflug» (Bern–Sion)
  • 6. «Grosser Alpenflug» (Bern–Mailand)
  • 7. Kontakte zu Presseorganen
  • 8. Bider in Berlin
  • 9. Korrespondenz mit Blériot-Hersteller
  • 10. Korrespondenz mit «Aeroplani Gabardini»
  • 11. Diverses
• Aviatik: Medienberichte 1913 bis 1921
• Aviatik: Biders Mechaniker Jean Blaise Saniez
• Aviatik: Berichte über Biders Todessturz 1919
• Familie und Umfeld: Oskar Biders private Korrespondenz
• Familie: Die Schwester Leny Bider (1894–1919)
• Familie: Modeskizzen von Julie Helene «Leny» Bider - Ausstellung in Langenbruck
• Umfeld: Dolly Esquero
• Hinweise auf weitere Quellen
• Weblinks
• Impressum, Dank, Klausel

• Druckansicht
• Inhaltsverzeichnis
• Kontakt-Formular

Zu den Briefen (PDF-Dateien):

[1] [2] [3] [4]

Bider kehrte Ende Februar/Anfang März 1913 (Datum nicht exakt bekannt) per Bahn, also nicht auf dem Luftweg (Distanzflug zu problematisch), in seine Heimat zurück. Er packte seinen Blériot-Apparat in eine Transportkiste und benutzte die Bahn nach Basel.

Die Transportkosten für das Flugzeug betrugen Fr. 624.95.

Das Baselstädtische Komitee für eine Nationale Flugspende teilte dem Pionieraviatiker Bider am 12. April 1913 mit, dass es 324.95 Fr. davon übernehmen würde. Die übrigen 300 Franken sollen seines Erachtens jedoch vom Flugcomité in Aarau entrichtet werden.

Dieses weigerte sich jedoch laut Zitat im Basler Brief vom 12. April 1913 (vgl. dazu auch Briefe: 
- W. Francke, Aarau, vom 18.02.1913 vorstehend, sowie

- Städt. Komite Basel vom 15.05.1913 nachstehend).

(Hinweis: PDF-Nr. in Schwarz bedeutet leere Seite)